把电车和油车横向对比，看似不科学，本色上许多挥霍者在买车时，都会对比一番，要是价钱差未几，挥霍者心里的天平更多地会向电车歪斜。我这样说并非哗众取宠【BHG-005】BIKINI GRAMMAR Rina2017-04-23ゲインコーポレーション&$gain c130分钟，油车的“痛点”便是油耗高、油费贵，用户的燃油资本更高。固然，电车也有“痛点”，概括来看便是四个字：里程焦炙！然则别忘了，市面上也有许多莫得里程焦炙的电车，比如插混汽车和增程汽车，它们可油可电的本性很好地贬责了电车的“痛点”，而况燃油经济性更高，用户的用车费本更低，连同油车的“痛点”也一并贬责了。
零跑C01
雅阁今天，咱们就挑选两款售价不异的电车和油车来横向对比一下，望望是电车的实力更强，还是油车技高一筹？
价钱对比：电车选拔的是零跑C01，油车选拔的是本田雅阁，前者售价13.68-19.98万元，后者售价17.98-22.88万元，前者定位中大型车，后者定位中型车。它们的售价看似悬殊，本色上，雅阁的优惠力度很大，许多地区都有4万元以上的优惠，优惠完以后，和零跑C01的售价极度接近。
进行对比的车型是售价15.58万元的零跑C01 增程 316尊享版和售价19.68万元的雅阁 260TURBO 智享版，雅阁优惠4万多后的售价基本上和零跑C01很不异。
尺寸对比：
零跑C01
雅阁零跑C01的长宽高离别为5050毫米、1902毫米和1515毫米，轴距为2930毫米，逾越5米的长度顺应中大型车的尺寸轨范。
雅阁的长宽高离别为4980毫米、1862毫米和1449毫米，轴距为2830毫米，近5米的长度在中型车中很有上风，然则举座尺寸不足零跑C01，毕竟后者要高一个级别。
能源、底盘对比：
零跑C01
雅阁零跑C01的增程器是1.5L四缸发动机，它并不驱动车轮行驶，而是手脚“发电机”存在，驱动系统是后置永磁/同步电机【BHG-005】BIKINI GRAMMAR Rina2017-04-23ゲインコーポレーション&$gain c130分钟，最大功率272马力，峰值扭矩360牛·米，7.8秒破百。该车配备了43.7kWh的三元锂电板，CLTC纯电续航里程为316km，概括续航1276km（另外两款增程车型纯电续航216km/概括续航1176km），不错把它当成一辆“纯电汽车”来开。
该车的WLTC概括油耗为0.26L/100km，亏电油耗为4.9L/100km。
底盘部分，前双叉臂+后五连杆。
雅阁搭载了1.5T+CVT的能源总成，最大功率192马力，峰值扭矩260牛·米，8.8秒破百，WLTC概括油耗为6.6L/100km。
底盘悬架是前麦弗逊+后多连杆。
无论是能源输出还是油耗弘扬，都是零跑C01更出色一些，底盘方面，亦然零跑C01的结构更高等一些。
内饰对比：
零跑C01
雅阁零跑C01配备了10.25英寸液晶仪容盘、14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸副驾文娱屏幕共三块屏幕，搭载了骁龙8295芯片，车机系统支捏卫星导航、双区域语音识别摈弃、车载KTV、面部识别、手机APP良友功能、车联网和OTA升级等。
设立上，该车配备了360度全景影像、Leapmotor Pilot援手驾驶系统、电动/顾忌尾门、无钥匙投入/开动（全车）、全景天窗、多层隔音玻璃、后排侧阴私玻璃、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠/倒车自动下翻、前排手机无线充电面板、前排座椅加热/透风、后排座椅加热、12喇叭、自动空调、车内MP2.5过滤安装等。
人妻熟女
零跑C01
雅阁雅阁配备了10.2英寸液晶仪容盘和12.3英寸中控屏幕共两块屏幕，车机系统支捏卫星导航、语音识别摈弃、车联网、手机APP良友功能和OTA升级等。
设立上，该车配备了倒车影像、Honda SENSING援手驾驶系统、无钥匙投入/开动（前排）、电动天窗、多层隔音玻璃（前排）、外后视镜电动折叠、8喇叭、自动空调处车内MP2.5过滤安装等。
通过对比不错看出，零跑C01的功能更王人全，设立更丰富，而且零跑C01配备了电子怀挡，而雅阁是传统的机械挡杆。
空间对比：
零跑C01
雅阁零跑C01基于CTC电板底盘一体化时刻打造，空间的整称身手很强，用一句很雅致的话说便是：得房率很高。坐在它的后排座椅上，不错冒失翘起二郎腿，坐垫很庞杂，对大腿的相沿很到位，而且靠背角度也很合理，乘坐质感极度知足。值得一提的是，它的后排地板罗致了纯平野心，对待中间乘客极度友好。
雅阁的车内空间也很广宽，在中型车中弘扬出色，然则对比身为中大型车的零跑C01就有些不够看了，尽管它的座椅很知足，然则后排地台凸起高，后排中间乘客的腿部姿态不是很优雅。
写在终末：在本色价钱邻近的情况下，当今油车的居品力比拟电车还是差点意念念，这就不难交融电车的浸透率在7月份为什么或者达到51.1%了，这就意味着油车正经成为“少数派”。通过横向对比雅阁和零跑C01的居品力，你会发现无论是在能源、底盘、设立、能耗和功能等方面，还是在智能化和科技感等方面，都是零跑C01更有上风【BHG-005】BIKINI GRAMMAR Rina2017-04-23ゲインコーポレーション&$gain c130分钟，而且零跑C01的级别还更高，这样来看的话，油车的商场份额不休被电车挤压就在根由之中了。终末，关于零跑C01和本田雅阁，您有什么成见？不错在驳斥区留住您的不雅点。
举报/响应
